動作快.外形小巧的FESTO擺動驅(qū)動器
技術概覽;
棘輪裝置安裝在葉片式擺動氣缸DSR的驅(qū)動軸上。
它將擺動氣缸的振蕩旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為同步的分度運動。
氣缸驅(qū)動軸的運動只發(fā)生在向左或向右的工作方向上，因此允許無極調(diào)速進給運動。
小的切換擺角為 0.4°。切換精度取決于切換速度和負載。
如果超出了圖表中的許用轉(zhuǎn)動慣量，必須附加外部擋塊。
并注意：擋塊到驅(qū)動軸的小半徑不得小于 rmin。 止動力不可超過大作用力。
由于彈性擋塊，只能使用外部擋塊到達準確的終端位置。
 

在技術方面，本人認為電動和氣動各有所長，電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關、熔斷器和些電線，易于裝配。
（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。
（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝籌。
（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件數(shù)過多的復雜回路。

動作快.外形小巧的FESTO擺動驅(qū)動器

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：